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项目编号:

项目名称:

一、原公告主要信息

原项目名称:合肥铁路工程学校2017城轨交通车辆综合实训系统

原项目编号:2017HACZ1912

原公告日期:2017年05月18日

二、公告内容(更正事项、内容及日期等)

合肥铁路工程学校2017城轨交通车辆综合实训系统答疑、延期公告

“合肥铁路工程学校2017城轨交通车辆综合实训系统 ”项目(项目编号:2017HACZ1912)答疑、延期公告如下:

1、招标文件第六章采购需求一、模拟驾驶实训系统设备中“客车车厢”的技术参数能否修改?

答:修改为“真实25T客车(硬座)车厢(含走形部和车体内所有真实设备),长度25500mm,车体宽度3104mm适应站台高度:300mm500mm1100mm。含建设车厢下部轨道线路,并与校园内现有内燃机车连接,供学生参观实训,新旧皆可,如旧车厢,外观需重新喷漆。需将该车厢拟安装位置处现有25m/60T架桥机移至指定位置”;

2、招标文件第六章采购需求三、浦镇B、西门子B型列车检修仿真实训系统设备中“屏蔽门系统”的技术参数能否修改?

答:修改为以下参数: 

名称

规格及参数

数量

屏蔽门系统(地铁真实全高屏蔽门)

滑动门

滑动门部件包括框架、下导轨、玻璃、前档密封胶条、手动解锁装置和防踏斜面板等零部件。

1

固定门

固定门设置在站台侧位于滑动门之间,其主要作用是实现门扇与框架的连接以形成幕墙功能,在站台公共区域与轨道区域之间起隔离作用。

1

承重结构

作为整个站台门的支撑骨架,可承受站台门的垂直荷载(自重荷载)、水平负载(人群负载、风压负载、冲击载荷)和地震荷载等外界负荷。

1

顶箱

顶箱盖板可兼作车站导向指示牌和站台边缘导向灯带反射板;顶箱盖板的整个内侧周边安装有中空的密封胶条,在固定门和滑动门的顶部区域的导轨和相应的门栏上安装有密封毛刷,保证滑动门进行开关运动时也不影响顶箱的密封效果,顶箱盖板可上翻至足够的开度(不小于70度的开度),并设支撑装置,方便门驱系统的安装调试和日常维护。

1

通风窗

通风窗为站台门系统的一种特有结构,主要由百叶板和安装支架构成,并固定在在立柱上。其主要作用为适当减少灰尘进入站台、防止人看到站台轨道侧不美观的顶部结构以及和固定门下部的百叶窗形成站台空气的对流。

1

门槛

门槛包含滑动门门槛和固定门门槛;采用不锈钢材料,表面刻有多条防滑槽以防止乘客滑倒;门槛结构中设有导槽,用作滑动门运行导向之用。滑动门的下导轨组件插在槽内,满足耐磨、防滑、安装拆卸方便等要求。

1

承载驱动机构

承载驱动装置由承载装置(型材导轨、承载小车等)和传动装置(电机、丝杆和螺母铰链等)、锁紧装置、位置检测开关等组成。

1

锁紧装置

锁紧装置主要由电磁铁、一对联动的锁销、关闭锁紧确认开关和解锁开关组成。电动锁装置安装在顶箱内的型材导轨上,位于滑动门关闭位置的上方。

1

应急门

应急门正常情况下不能随意打开,当列车发生故障,列车车门不能对准滑动门或发生其它紧急情况时,可以打开应急门疏散乘客。

1

3招标文件第四章评标办法“技术方案合理性、完整性”中“与原有设备接口方案明确”的原有设备指什么?

答:原有设备指采购人现有的“真实地铁屏蔽门”。现有屏蔽门参数:中车时代定制,型号:TQMK3;滑动门有障碍物探测装置,探测障碍物厚度≥5mm,参考设计参数:总高度:≤2550mm,净高度:2050mm,滑动门开门行程时间:2.0±0.1s3.5±0.1s范围内无级可调,滑动门关门行程时间:2.0±0.1s3.5±0.1s范围内无级可调,噪音水平(站台侧):≤70dBA);固定门参考设计参数:净高度:2050mm;端头门的净开度:1200mm 净高度:2050mm

4、招标文件第四章评标办法“现场演示”的评分办法能否修改?

答:修改为:

现场演示

评委根据投标供应商以下演示要求,酌情打分,分值在0-15分之间,不演示不得分:

1、典型地铁列车多媒体教学培训演示内容要求:      2分)

应对城轨交通车辆的车体结构、司机室、转向架、车钩等的基本组成、相关参数进行讲解。采用多媒体动画的方式,图文并茂,同步语音解说。

2、体验城市轨道交通系统演示内容要求:            2分)

应演示城轨车站特点、城市轨道交通的发展、地铁运营公司介绍、交通路网与车站分布、地)铁车站系统工作原理、地铁乘坐流程、地铁系统概况、世界轨道交通发展历程、中国城市轨道交通现状与发展趋势。

3、城轨列车司机仿真系统联控终端的演示要求:      3分)

应演示联控终端使用联控界面充当车站、行调、信号楼角色,配合列车驾驶员进行作业过程中的联控。联控界面应包含车站联控终端界面和行调/信号楼联控终端界面,均可通过点击联控按钮发送联控信息和接收其它终端联控信息,并伴随电话铃声模拟电话联控的过程。

4、城轨列车司机仿真系统故障处理的演示要求:      4分)

1) 演示过程应在全三维数字化列车及线路场景内进行。

2) 应演示列车站内“单个车门故障”发生后的故障现象,以及故障逐步排查直至处理的流程。处理流程应至少包含:重新开关车门一次,报行调列车位置、故障现象、申请到现场切除车门,司机广播安抚乘客,记下故障车门编号并开启车门、站台门,到达故障车门处切除车门,确认切除成功,返回司机室确认小锁图标、关门动车,动车后报行调。

5、城轨交通车辆列车应急故障处理演示内容要求:    4分)

应对典型列车整列车蓄电池激活不了、司机台开锁后显示屏没有显示、高速断路器闭合灯不亮、紧急制动不能缓解、列车停放制动缓解灯不亮、紧急制动、气制动显示黄点或红点、辅助系统(APSAC的故障处理、辅助系统(APSDC的故障处理、ICU设备图标(电机图标)黄色、ICU设备图标(电机图标)红色、ICU设备图标(电机图标)蓝色、受电弓红点、HMI显示屏上有一节车的大量设备显示问号,或所有车显示问号、空调故障的处理、车门故障、车门关好后车辆显示所有门关闭并锁好但关门指示灯不亮、故障车门用方孔钥匙不能切除、空压机图标红点、列车主风管压力不足等故障进行全三维式演示讲解。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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5招标文件第四章评标办法“产品实力”中“2、投标供应商具有适用于交通运输部、人力资源社会保障部和中华全国总工会联合主办的“全国交通运输行业职业技能大赛”设备的书面证明文件,得2分。能否修改?

答:不作修改。轨道交通模拟驾驶实训系统设备是“全国交通运输行业职业技能大赛”赛事设备。

6、招标文件第四章评标办法“投标供应商业绩”指标能否修改?

答:修改为:

投标供应商业绩

除初审要求的业绩外,自201411日以来具有单项合同金额不少于500万的国内大中专院校轨道交通综合实训项目业绩,每提供一个项目合同得0.5分,如项目中含城市轨道交通驾驶和车辆的再加0.5分,本项最高得8分。

注:投标文件中须提供业绩合同扫描件或影印件,如合同中无法体现供货产品内容等,另提供业主证明等相关证明材料。

0-8

7、原投标截止时间及开标时间为“2017689:30,现延期到“201762213:30

8、开标及投标文件递交地点变更为:合肥市滨湖新区南京路2588号要素交易市场A区(徽州大道与南京路交口)39号开标室。

 

注:此公告视同招标文件的组成部分,与招标文件具有同等法律效力。请投标供应商及时下载。

联系方法:

单位:安徽省政府采购中心                  

地址:合肥市滨湖新区南京路2588号(徽州大道与南京路交口)

项目联系人:李工                             

电话:0551-  66223645,66223646

 

安徽省政府采购中心

                         201765

三、附件